T市よりお越しのお客様でアウディTTの車検整備ご依頼を承りました。
当店へは初めてのご入庫です。
事前に概算お見積りもさせて頂いてからのご入庫です。
ご依頼頂いておりましたエンジンオイル交換ですがオイルがほぼ、入っていない状態です。
汚れもかなりのものでした・・
フラッシングオイルを充填し直し、ワコーズフラッシング添加剤と共に暖気運転を行います。
そして、フラッシング洗浄後、オイルが熱い内に排出をいたします。
オイルフィルターもパッキンと共に同時交換です。
画像では見にくいですがフィルター、濾紙部がかなりひどくなっております。
輸入車にてオイルが減ることが想定される車両は適宜補充をと取り扱い説明にも記載されているようですが
日本のシビアコンディションでは厳しいと思います。
減ったから補充なんて、汚れたオイルに新油を足してもただ単にレベルを合わせただけで安心して乗れると思われるでしょうか?
乗る、乗らないという理由においてもやはり1年/5,000kmで交換していただくの日本で乗られるには適当だと思われます。
ブレーキフルードも汚れ、交換をさせて頂いております。
重要保安個所でもありますのでこちらも乗る、乗らないでなく2年に1度は規格に合った物を入れ替えて頂くのが絶対安心かと思われます。
灯火周りではハイマウントランプLEDは点灯欠けがございましたのユニット交換。
ヘッドランプはご覧のように曇りが酷い為、磨きをいたします。
輸入車・国産車共、経年によりヘッドランプに黄ばみ、曇りが出てきます。
検査時においては光度が下がり検査NGとなることもよくあり、またHIDバルブの劣化に伴い、点灯はするがこれも光度不足という事もございます。
画像処理式ヘッドランプテスターにて光軸、光度を検査基準に合わせます。
継続検査合格基準内でしたがヘッドランプ磨き後でも光度は本来よりは低く、使用者様には次回検査時にバルブ交換が必要となるやもしれない事を納車時にお話しさせて頂いております。
ご要望事項を済ませ、診断機によるダイアグ点検、リセットも行いました。
無事、検査も合格し車検証もも発行されております。
この度は当社をご用命頂きまして誠にありがとうございました。
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