当該ページをご覧いただき、ボルボV40のDCTミッションギヤオイル交換でご入庫お預かり致しました。
コンタミチェッカーを使用し内部の摩耗状況をある程度確認したうえでフルード交換の良否判断をすることがより安全なフルード交換には重要です。
この後、検査要綱の過程を進め、検査の良否判定をいたします。
見た目の汚れ、フルードの色の変色具合もそうですがやはり大切なのは剥離した異物が出てきたりやきちんとフィルターへの採取したフルードの透過具合ですね。
これにより国産車、輸入車でも作業をお断りする場合もございます。
さて、問診(コンタミチェック、診断機ダイアグエラーチェック等)を済ませ、実作業に入ります。
古いDCTフルードを排出いたします。
DCTストレーナー、フィルターも設定されています。(部品供給されている。)
もちろんこれらも交換です。
エンジンオイルなどの交換と違い交換サイクルが長いミッションフルード系は作業するなら同時にこれらも交換しましょう。
もし、これらの整備作業でほんの僅かな事でも省きたいと思うなら最初から作業は止めたほうが良いでしょう。
どうしてこのミッションにフィルターが存在すのか?
容易に答えは出ると思われます。
もし・・交換の必要性を感じない方には交換は不要でしょう。
使用フルードはNUTEC製 高性能DCT対応フルードを使います。
耐ジャダー性、トルク伝達機能、ギア保護性能に優れたデュアルクラッチトランスミッションフルードです。
きちんと作られた高品質オイル・フルードメーカーです。
取り外したDCTストレーナーです。
汚れなどで目詰まりに近い状態です。
このまま、乗り続ければMTに何らかのトラブルを引き起こすリスクは非常に高くなると思われます。
幾度となく行っている作業ですが要綱の再確認と温度管理を確認しながら新油フルードの充填などを進めます。
事前にも車両ダイアグからエラーなどが入力されていないかのチェックも行います。
診断機による初期化学習調整を行います。
過走行ではないこちらお車も2回戦、フルード温度管理のもとで入替、学習をさせて頂いております。
試走行によりシフトフィーリング確認も行い、完了です。
この度は当社をご用命頂きまして誠にありがとうございます。
2019-2020年末休暇のご案内
2019(令和元年)/12/28㈯~2020(令和2年)/01/05㈰まで年末休暇を頂戴いたします。
よろしくお願いいたします。
お願い
いつもお問い合わせ、作業ご依頼のお電話、メール頂きまして誠にありがとうございます。
お願いはお問合せ等に関しまして必ずお車の車検証情報
年式、型式、車体番号、原動機型式、型式指定番号、類別区分番号を明記の上、お問い合わせ願います。
車名だけでは正確なお見積りなどは算出出来かねます。
他にお電話、ご来店に関しましては当社の営業時間、営業曜日を必ずご確認頂き、ご連絡のほどよろしくお願いいたします。
ボッシュカーサービス・(株)巽自動車
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