BMW320i(E46)にご入庫頂きました。
走行距離、十数万キロ超のお車です。
お客様とご依頼、ご希望をお伺いいたしましてATF整備やオイル交換等を進めさせて頂く事になりました。
コンタミチェッカーによる事前診断も行っております。
診断機にも事前にショートテストにてDTCの確認を行います。
新しいATFで幾度と内部洗浄、排出を繰り返します。
ATオイルパンを取り外し底面は綺麗にされておりましたが鉄粉吸着のマグネットには鉄粉がしっかり堆積しておりました。
ストレーナー内部の汚れもたいしたものです。
ATオイルパンを綺麗にいたしましてマグネットも綺麗にし同じ配置箇所に戻します。
ATF変則ショック緩和剤をも入れ込み、バルブボディも綺麗に洗浄、新しいストレーナーを取付、ATオイルパンを取付直します。
新しいATFを充填しましてシフト操作を行い、油温調整を行います。
排出オイルも綺麗なオイルが出てきます。
ただ、少々問題がございまして・・・
朝、常温時のATF充填でECUからの伝達温度がおかしいため(初夏、朝一で70℃表示??)
オイルパン底よりマグネット式温度測定器を貼り付け、管理温度内でATF充填量を調整させて頂きました。
温度センサに不具合があるようです。
無事、ATFに関わるご依頼作業が完了しまして試走行を行い、違和がないかを確認いたします。
低速域では違和なく変則スタートしまして中高速域でのアクセルのレスポンスが施工前よりは反応が良くなっているようです。
直6エンジンのパワーがより深く、ミッションに伝わる動力を感じさせてくれます。
続きましてエンジンオイル関係の交換整備のご依頼もございましたのでそちらも行わせて頂きました。
お車の納車ご来店の際にご一緒に同乗させて頂いてお客様に出来上がり具合をご確認も頂きました。
ご満足いただいたお言葉も頂けました。
この度は当社をご用命下さり誠にありがとうございました。
ボッシュカーサービス・(株)巽自動車
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