ご新規のお客様で水漏れが酷く、自走も厳しく、保険会社の故障車レッカーサービス(どの自動車保険にも付帯)をご利用して当方に運ばれてまいりました。
水漏れ箇所確認の上、メインのウォーターポンプ&サーモケースからの水漏れ故障と判断、お客様とお見積り&打ち合わせの上、作業を開始させて頂きます。
交換該当箇所へアクセスする為にはインマニ&インジェクター/コモンレール本体、スロットルボディ他付属部品を多くの脱着が必要とされます。
箇所的に外して組み付ければよいという箇所では無いので最終、診断機での初期化学習調整などが必要とされます。
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取外しましたるインマニやインジェークター&レール等であります。
スロットルボディ本体も取り外しです。
メイン作業は水漏れの箇所の部品交換なのですが・・
インジェクターの汚れやスロットル内部の汚れなどを見てしまってはこのまま組み戻すわけにはいきませんよね・・
インジェクターやスロットルの汚れはもちろん当方で綺麗に洗浄しましてからの組み戻しを行います。
インテーク、エンジン側接触面も綺麗にしなければなりませんが
恐る恐る中を覗くと・・・
気筒内のバルブにもカーボン汚れがびっしりと付着しています。
こちらもメイン作業ではありませんがこのまましておけませんので洗浄、カーボン汚れを出来うる限り除去を行います。
これらの症状は近年の直噴エンジンの宿命でもありますが定期に綺麗なオイル交換や燃料よりインジェクター洗浄剤などを使ってある程度は抑える事も出来ます。
もちろんハイオク仕様のお車は必ずハイオク燃料を入れましょう。
さて、寄り道を多くいたしましたが水漏れ原因の主たる箇所の部品交換作業へ進みます。
ここら辺の部品も定期で交換が必要になってきますね。
ウォーターポンプ&サーモハウジングケースは今回はご相談の上、優良社外品をご利用、ウォーターポンプベルトと同時交換要のボルトも交換させて頂きました。
また他、お客様のご要望でお持ち込みのアクチュエーター、固定クリップの取付を行っております。
今回の作業はお客様のご要望に沿って作業を行わせて頂きました。
理想では作業工程のGKや他、交換想定される箇所もありましたがそちらの作業はご要望によりお客様リスクの元、作業を行っております。
今回の主たる整備のウォーターポンプ&サーモハウジングケース取付、ベルト取付など行い、取外した部品を組み戻し(おまけサービス:バルブやインジェクター洗浄調整など)、冷却水充填、エア抜きを行い漏れなど無いかの確認も行っております。
もちろんスロットル、インジェクターなどの脱着を伴っておりますので診断機で不要なエラー消去や開閉学習の確認を行いました。
試走行ではバルブなどの汚れ除去、スロットル清掃の効果もあり、アイドルも良好、吹けもよりスムーズさを感じ得ました。
暖気後からの冷間時のリザーバータンクの冷却水の減りなど最終確認を行い、完成となります。
梅雨の合間の晴時に洗車を。
この度は当社をご用命くださり誠にありがとうございました。
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